正是如此，帝国空军才能在开战之后立即获得这些“攻-9b”。
因为只是增加了天候作战能力，其他方面没有太大的变化，所以并不需要飞行员进行额外训练。
至于天候作战所需的飞行技巧，反到不是什么大问题。
攻击机飞行员，同样来自帝国空军的飞行学院，飞高级教练机的时候，就掌握了天候飞行技巧。
要说的话，攻击机飞行员的能力跟战斗机飞行员差不多。
按帝国空军的标准，最优秀的飞行员主要分配给战术航空兵，而且由飞行员自行选择要飞的机种。虽然大部分飞行员都会优先选择战斗机，但是仍然会有一部分优秀飞行员选择攻击机。
在战术航空兵，攻击机与战斗机属于“甲”类岗位，享受最高的待遇。
关键，攻击机的受欢迎程度肯定在轰炸机之上。
原因也很简单，攻击机的飞行勤务时间在2个小时左右，很少会超过5个小时，轰炸机往往在10个小时以上。
就算是精力好的飞行员，连续飞行10个小时，那也非常的辛苦。
何况，轰炸机除了驾驶舱稍微宽一点之外，别的方面并不比攻击机好多少。
也就是因为工作条件太辛苦，帝国空军才不得不开出极高的津贴，给出非常有诱惑力的福利来挽留飞行员，准确说是跟民航公司竞争，尽最大的努力让耗费巨资培训出来的飞行员延长服役时间。
在大战爆发前，帝国空军飞行员在退役前的平均服役时间高达13年，为球之最。
即便如此，每年都有大批飞行员流失。
如果不是拥有球规模最大，也最为完善的飞行员培训体系，恐怕飞行员不足的问题早就暴露了出来。
因为只是增加了天候作战能力，其他方面没有太大的变化，所以并不需要飞行员进行额外训练。
至于天候作战所需的飞行技巧，反到不是什么大问题。
攻击机飞行员，同样来自帝国空军的飞行学院，飞高级教练机的时候，就掌握了天候飞行技巧。
要说的话，攻击机飞行员的能力跟战斗机飞行员差不多。
按帝国空军的标准，最优秀的飞行员主要分配给战术航空兵，而且由飞行员自行选择要飞的机种。虽然大部分飞行员都会优先选择战斗机，但是仍然会有一部分优秀飞行员选择攻击机。
在战术航空兵，攻击机与战斗机属于“甲”类岗位，享受最高的待遇。
关键，攻击机的受欢迎程度肯定在轰炸机之上。
原因也很简单，攻击机的飞行勤务时间在2个小时左右，很少会超过5个小时，轰炸机往往在10个小时以上。
就算是精力好的飞行员，连续飞行10个小时，那也非常的辛苦。
何况，轰炸机除了驾驶舱稍微宽一点之外，别的方面并不比攻击机好多少。
也就是因为工作条件太辛苦，帝国空军才不得不开出极高的津贴，给出非常有诱惑力的福利来挽留飞行员，准确说是跟民航公司竞争，尽最大的努力让耗费巨资培训出来的飞行员延长服役时间。
在大战爆发前，帝国空军飞行员在退役前的平均服役时间高达13年，为球之最。
即便如此，每年都有大批飞行员流失。
如果不是拥有球规模最大，也最为完善的飞行员培训体系，恐怕飞行员不足的问题早就暴露了出来。