在独立的研究室👸🍤🊆内,赵国阳熟悉操作着鼠标键盘,在电脑上飞快的绘🈩图。

    首先是发动机的轮廓,然后是涡轮增压器,接着,他🎞💊🐇又在涡轮增压器和发动机之间,加了一个中间冷却器。

    一旁的艾顿看到这里,就暗暗点了点头。

    他现在已经百分百确定,这个赵研🅄🄀🝬究员真的很懂涡🈤⛸轮增压原理,否则他是不会知道这个中间冷🖯却器的。

    中间冷却器,简称为中冷器,是涡轮增压🃐系🗬统很重要的一部分。

    在涡轮增压系统运行过程中,空气被高比例压缩后🈤⛸,会产很高的热量,导致空气膨胀密度降低。其带来的后果,就是使得发动机温度过高造成损坏。

    在涡轮增压系统设计的时候,设计人员为了得到更高🎞💊🐇的容积效率,需要在注入🙠气缸之前,对高温空气进行冷却。

    而这,就需要加装一个💩散热器,原理有点类似水箱散热器。

    通过这个🖵将🋇🗑🚾高温👸🍤🊆高压空气分散到许多细小的管道里,而管道外有常温空气高速流过,从而达到降温目的。

    这个散热器,就是中间冷却器了。

    画出这个中间冷却器之后,赵国阳并没有停🗬止,而是顺着这个中冷器继续往下延伸,在和中冷器并行的一处空间内,增加了一个装置🋾🞹🙄。

    由于只是概念性的画法,在画出这个装置的时候,赵国阳就用葡文,和日耳曼文🈽,分别在下面进行了备注。

    车辆延时散热系统,申请专利。

    该系统,前部和中间冷却器联通,共享温度信息。后部🙔🊇🎐则与车辆控制系统系统相连,当车辆熄火之后,控制系统发出信号,随后延时散热系统开始接管冷却工作,控制中冷器,继续对发动机和涡轮增压器进行🏫🝄冷却🍳水循环……

    延时散热系统接管冷却工作🟊🛝🝓之后,同样会对发动机内的数据进行分析。最终,它会根🚊👫🋶据水温是否高于限值,来选择是否继续运转,从而🂗🎺🖋达到延时散热目的。