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    经过试飞小组长达上万公里的试飞,还有多次空中受油测试,改进后的飞机被证明是可以用于执行长时间空🍥🊉🎡中巡逻任务的,受油🇶🝆装置没有增加飞机的以力和影响机载雷达的工作。

    但单座型苏27p被认🙘🊮为不适合执行这一任🈃🞶务,这并非是飞机的问题🄵,而是试飞员在如此长时间的飞行中感到疲惫不堪,无法保持正常状态。

    加之现代空战带给飞行员的工作量很大,大航程产生🜞🃑🗄的长时间留空飞行加上高机🕂🆳📧动产生的高过载,使飞行员在单独应付复杂的作战情况、机载电子综合设备和机载武器时手忙脚乱。

    因此,设计小组得出的结论是,只有两名飞行员才能胜任一次长达10个小时的🕂🆳📧巡航飞行,这期间当一名飞行员进行休息时将由另一名飞行员负责驾驶飞机和操作雷达及火控系🛮★☫统。

    这☈♅也排除🎟了在双座苏27pu上,设置一名飞行员和一名武器操纵员的方⛐🙠案。

    设计小组当即决定直接在教练型座舱的基础上进行修改,新型飞机的前后座舱配置将是一⛜样的,在长续航时🍥🊉🎡间的飞行中两名飞行员在任务的任何阶段都能控制,操纵飞机或操纵雷达和武器系统。

    从两🚃🐰🃜个座舱都能进行启动发动机、选择武器系统🎪📵🟑、输入和校正航行数据的工作并决定是否弹射跳伞。

    当设计小组🐩🂡热火朝天地投人到新型远程截击机🝡🌩的研制任务中时,新的问题出现了。

    当时的北极熊领导🗹更加青睐米格31而不是苏27pu这样更为灵活的飞机,米格-31相对苏27pu显得笨重但航程更远,不过其机动和敏捷性完全无法与后⛊😯者相比。

    有一种理论认为在导弹时代刻意追求飞机的机🝡🌩动敏捷性是没有意义的,米格31出色的高空高速能力能够弥补其他方🆳面的不足,特别是该机装备的威力强大的超远程空空导弹使它根本没有必要进行近距离空战。

    米格31完全可以利用其雷达和信息网络,指挥其他4架战斗机进而形成能够战斗🊩💼的“防空指挥中心”的特性,使某些领导对该机情有独钟,且至死都不愿意承认米格31👸🍥🊎的🇺🝫🎉不足之处。

    甚至🚃🐰🃜还说出了,“米格31是独一无二的也是最🎪📵🟑有效的远程截击机,没有任何必要再开发新的武器系统,我们现在应该做的事情就是更多地生产和部署米格31而不是其他!”这样的话,这句话出自当时🖛📓的北极熊国土司令部。

    但另一方面却认为,米格31的笨重将会导致战局出现180度翻转,而且是对自己不利的那种,两种观点的争执几乎到了白热🇶🝆化的地步。

    最后没办法,作为妥协,苏27pu🀟♫被🜳🆎🎝确定为米格31重型截击机的一种补充而不是替代⛜者。