30章 : 一步之遥(2/3)
董事会当🌓时的意见是：可以转让一部分不领先的技术，条件是，华夏必须先购买价值数亿马克的曼🐲🃴🜃恩产品！
曼恩的东西好不好？
当然好，非常好，但有一个缺点。
贵。
而那时的华夏正是百🌆☛废🚤🕘待兴之时，你要他们立刻掏出数亿马克的真金白银？
那纯属想多了。
同样的条🌓件，同样的事件也在奔驰上演，结果自然是华夏人摇头叹息而去。
奔驰和曼恩设立的高门槛挡住了华夏获得先进重卡🅷🗲的努力，同时也挡住了这两家企业进军华夏的步伐，于是，被那个原🕻🎱🔺本🍬🗼快要边缘化的“小企业”趁虚而入、渔翁得利。
当时正面🌓临极大经济危机，即将走到破产边🞬缘的斯太尔表示，什么都可以卖！
这家有150余年历🌆☛史的奥地利企业在曼恩看来，其技术水平勉强能排得♭🛵上二流水准，其产品除了便宜，也就凑合能用而已，比自家差远了，但就是这家企业在赌徒式地倾力一搏之后，🁉却一举翻身！
1983年12月17日，华夏和奥🚋地利双方签订了《重型汽车制造技术转让合同》，斯太尔掏空了口袋，将自己的主打车🐹型全部打包摆上了货架，从16吨到40吨，一共91款车型，全部向华夏😰技术转让！（史实，笔者注。）
也是从🏹这一天开始，斯太尔开启了火箭式♢的发展模式。
因为，迄今为止，华夏生产的🄱🁒🅎斯太尔重型卡车全部都是从奥地利CKD进口全套散件组装的，而由于这几年华夏的高速发展，载重卡车的需求简直是呈几何级数般的上涨，缪萨尔森博士曾经亲耳听人说过，在华夏🏯，斯太尔已经成为了重型卡车的代名词！
他们到底卖掉了多少卡车，又🄱🁒🅎挣了多少钱啊！
面对这种情况，曼恩的董事会才终于如梦初醒，他们将当初提出要与华夏合作的缪萨尔森博士提拔起来，任命为新任的C🍬🗼EO，而博士上台的第一个重大建议就是——收购斯太尔！
曼恩的东西好不好？
当然好，非常好，但有一个缺点。
贵。
而那时的华夏正是百🌆☛废🚤🕘待兴之时，你要他们立刻掏出数亿马克的真金白银？
那纯属想多了。
同样的条🌓件，同样的事件也在奔驰上演，结果自然是华夏人摇头叹息而去。
奔驰和曼恩设立的高门槛挡住了华夏获得先进重卡🅷🗲的努力，同时也挡住了这两家企业进军华夏的步伐，于是，被那个原🕻🎱🔺本🍬🗼快要边缘化的“小企业”趁虚而入、渔翁得利。
当时正面🌓临极大经济危机，即将走到破产边🞬缘的斯太尔表示，什么都可以卖！
这家有150余年历🌆☛史的奥地利企业在曼恩看来，其技术水平勉强能排得♭🛵上二流水准，其产品除了便宜，也就凑合能用而已，比自家差远了，但就是这家企业在赌徒式地倾力一搏之后，🁉却一举翻身！
1983年12月17日，华夏和奥🚋地利双方签订了《重型汽车制造技术转让合同》，斯太尔掏空了口袋，将自己的主打车🐹型全部打包摆上了货架，从16吨到40吨，一共91款车型，全部向华夏😰技术转让！（史实，笔者注。）
也是从🏹这一天开始，斯太尔开启了火箭式♢的发展模式。
因为，迄今为止，华夏生产的🄱🁒🅎斯太尔重型卡车全部都是从奥地利CKD进口全套散件组装的，而由于这几年华夏的高速发展，载重卡车的需求简直是呈几何级数般的上涨，缪萨尔森博士曾经亲耳听人说过，在华夏🏯，斯太尔已经成为了重型卡车的代名词！
他们到底卖掉了多少卡车，又🄱🁒🅎挣了多少钱啊！
面对这种情况，曼恩的董事会才终于如梦初醒，他们将当初提出要与华夏合作的缪萨尔森博士提拔起来，任命为新任的C🍬🗼EO，而博士上台的第一个重大建议就是——收购斯太尔！