要说对这批的🆝🐥士最激🟥🟌动的不是乘客，而是驾驶它们的司机。
首先，这批EVO的士全部都是排量1.🀥5L，虽然看似动力不强，实则恰恰相反。
它们不仅比之前的丰田皇冠1.5L的士有更强的动🍁🅋力☳🃚，连📀🗳★耗油量都要少一些。
不要神话此时的丰田，要说技术实力，目前的三菱并不输给丰🁀🂫👬田。
BYD的EVO🆅身上流着三菱最新技术血液，又经过德法两国工程师的调教，三大件的性能超过老旧的皇冠不少。
这样一来，不仅动力更强，更省油，还更好开，司🔬🃬🚵机和的士公司都得到😤了好处。
除🎗👐了实实在在的性能，BYD也为这批专为的士而生的EVO进行了☁特殊的优化。🏽🟡
内部空间比一般版本的EVO要大，操控台也是最新潮流的设计，就连司机的座椅，也考虑到了人体工程🖴🖶🗉学。
一句话，的士🆝🐥司🆅机开EVO绝对比皇冠要舒服🜇很多。
没有对比就没有伤害，那些被安排驾驶EV🈯🁳O的的士司机，📀🗳★只需要开上一天功夫，就能很明显的🀣⚓感觉出前后的差别。
司机们中午凑在🆅一起吃饭时，依旧还🇺🝦🍗在开老皇冠的司机别提有多羡慕已经换新车的同事了。
毕竟，一天天下来，开新车的司机不仅因为🈯🁳降低油耗而增加了自己的薪资提成，连下班以后所感觉到的疲惫感都比以前轻了不少。
新车带来的一🆝🐥系列好处，已经让联合的士公司内部产生☳🃚了很多抱怨，没开上EVO的司机经常跑到经理⛉那里吐苦水，他们纷纷要求公司加快换车进度。
游秉文现在已经很有资本家的觉悟和嘴脸了，他压根就不理会下面人的盲目要求，开玩笑，一个月就换了900👑👑多台，公司九、十月的利润直接变负了，这谁还💟📇敢一口气吃个胖子？
EVO大🎝💇量☤🁗出现在香港街头，也让很多市民眼前一亮。
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